Установка дополнительного оборудования

Компания Эталон Авто уже более 15 лет предоставляет услуги по компьютерной диагностике автомобилей иностранного и отечественного производства.

Наш коллектив регулярно проходит обучение и готов не только грамотно и верно обслужить ваш автомобиль, но и дать рекомендации, которые продлят срок службы вашего автомобиля.

Установка дополнительного оборудования

Звуковая система - важный компонент комфорта в любом автомобиле. В рамках стандартного исполнения, за исключением моделей Premium в топовой комплектации, качество акустики часто оставляет желать лучшего. К огромному счастью, любую сложившуюся ситуацию можно исправить, обратившись в хорошую студию автомобильного звука.

Для достижения хорошего результата мы не только проводим монтажные работы в соответствии со всеми техническими требованиями, но и придаём большое значение подбору и последовательной настройке оборудования.

Автоусилитель мощности - компонент автомобильной аудио- или видеосистемы; это устройство, позволяющее усилить аудиосигнал от головного устройства до уровня, достаточно высокого для воспроизведения через динамики.

Их принцип работы основан на простом эффекте. Они обеспечивают усиление электрических сигналов на частотах, различимых человеческим ухом. Устройство повышает мощность этих частот и поддерживает передачу звука без неприятных искажений.

При этом усилители не улучшают качество звука, а лишь поддерживают его на определенном уровне.

Типы усилителей:

• Моноусилители (усиливающие только один канал звука),
• Стереоусилители (усиливающие два канала, что позволяет использовать их в стереосистемах)
• Многоканальные усилители ( 6-канальные усилители, предназначенные в основном для воспроизведения объемного звука в домашних кинотеатрах. Усилители на три и пять каналов встречаются реже).

Установка динамика

Динамик преобразует электрические колебания в акустические. Работа динамика основана на законе силы тока: катушка с электрическим током привлекается к магнитному полю постоянного магнита, когда ток направлен в одну сторону, и отталкивается, когда ток направлен в другую сторону. Эти колебания катушки передаются на диффузор, который и создает звук.

1. Виды акустики

1) Коаксиальная

В этой акустике все головки (отдельные излучающие элементы) находятся в рамках одного динамика. То есть все частоты, создаваемые отдельными головками, воспроизводятся одним динамиком. В общем случае коаксиальный динамик представляет собой полуволновой излучатель с одним или несколькими высокочастотными излучателями (до 4 штук) на осисимметрии. Для коаксиальной акустики количество полос - это количество излучателей в одном динамике. Из-за конструктивных особенностей коаксиальную акустику чаще всего монтируют в задней части автомобиля, в то время как передний компонент акустики действует как звуковой (но иногда коаксиальную акустику устанавливают в передней части автомобиля, в основном из-за желания владельца сэкономить акустика стоит дороже).

2. Компонентная

В данном случае все головки представляют собой отдельные акустические системы, что означает разнесенную установку в автомобиле. Основное достоинство компонентной системы перед коаксиальной заключается в том, что каждый динамик располагается там, где он лучше всего воспринимается человеческим ухом. Поэтому верная конфигурация системы включает в себя передние компоненты и задние коаксиальные динамики. Не следует устанавливать акустические компоненты в задней части автомобиля, так как это может исказить звук для переднего слушателя.

3. Лента

За исключением самых низких (сабвуфер) и (иногда) самых высоких, только одна излучающая головка обеспечивает максимально широкий частотный диапазон. Как правило, это довольно дешевые автомобильные колонки среднего уровня с довольно посредственным звучанием.

4. Средний

Самостоятельный акустический компонент (динамик, расположенный отдельно от акустического компонента и один из коаксиальных акустических компонентов), установленный в двери автомобиля. Называется также среднечастотным/басовым динамиком (среднечастотным динамиком). Он влияет на низкие (кроме сабвуферов) и средние частоты.

5. Высокочастотный (твитер)

Отдельный звуковой компонент (один отдельный компонент громкоговорителя и один коаксиальный акустический компонент), установленный по направлению к слушателю. Он воздействует на высокие частоты. Имеет наименьший размер среди отдельных акустических компонентов звукового блока.

6. Браксиальный

Когда высокочастотный излучатель в деке колонки может быть удален, это своего рода компромисс между коаксиальной акустикой и компонентной акустикой. Если высокочастотный излучатель имеет единую конструкцию со среднечастотным излучателем, то такая акустика является коаксиальной, а компонентная - раздельной. Она проигрывает весь диапазон частот, за исключением самого низкочастотного диапазона (сабвуфер). Аксиальная акустика встречается крайне редко и стоит довольно дорого. Комплект осевой акустики представляет собой два излучателя

Установка автоматических динамиков

Заказчик сам решает, какую конкретную акустику установить в автомобиле - компонентную или коаксиальную, и наши специалисты готовы помочь вам в этом выборе.

Аудиосистема в автомобиле подбирается нашими преподавателями по следующим параметрам:

• Согласно дизайну шкафа тома и машины;
• При наличии или отсутствии автономного усилителя;
• Музыка и другие предпочтения владельца автомобиля.
• Список заданий по установке, подключению и настройке динамиков:
• Снятие покрытия на монтажных площадках;
• Подготовка мест установки (внутренние дорожки, монтажные кольца для динамиков);
• Установка динамиков и других акустических систем;
• Работы по звукоизоляции;
• Протяжка кабеля;
• Установка обычной или активной антенны;
• Подключение и конфигурация динамиков;
• Протестируйте все автомобильные динамики, настройте динамики на определенную частоту и громкость;
• Реставрация внутренней облицовки.
• Монтажные работы компонентов и коаксиальных колонок занимают около трех часов.

Установка ксенона

Ксенон или моноксен используются в фарах, предназначенных для формирования ближнего или дальнего светового луча, в зависимости от типа отражателя.

Срок службы ксеноновой лампы при правильной эксплуатации и эксплуатации оборудования составляет не менее 2 000 часов.

Преимущества ксенона:

• Безопасность в автомобиле
• Ксенон поможет в любых погодных условиях. Ксеноновая установка обеспечивает вдвое больше света, вы не пропустите ни одного поворота, вы заметите дыру на расстоянии, вы не попадете в лживого полицейского.

Путешествуйте в любом - будь то дождь или туман, дорога перед вами всегда хорошо освещена. Лучи ламп на основе ксенона легко пробивают туман или дождь и освещают дорожное полотно, а не капли дождя и туман. Традиционные галогенные лампы не обеспечивают достаточного освещения, особенно в плохую погоду. И водителю приходится щуриться, напрягать зрение. Это приводит к быстрой усталости и может даже стать причиной аварии.

Долговечность и экономия ламп

Вам не придется менять лампы каждые полгода, забудьте об этом интересном процессе на 3 - 4 года. Ксеноновая лампа мощностью 35 Вт даетсветовой поток 2 700 - 3200 лм и работает 3 200 - 4 000 часов! Обычная лампа составляет 55 - 60 Вт, световой поток -половина. Кроме того, ксеноновые лампы нагреваются намного меньше, чем галогенные. октября.

Крепление камеры заднего вида Клиент сам решает, какую акустику установить в автомобиль - компонентную или коаксиальную, а наши специалисты готовы помочь ему с этим выбором.

Установка камеры заднего вида в авто

Вместо того чтобы ориентироваться на ухо и гадать, что находится за препятствием, можно получить истинную картину происходящего

• Камеры Moderna поставляются с дисплеями или могут работать и работают со стандартными мультимедийными устройствами с мониторами. Подключение и настройка камеры в этом случае достаточно просты, весь процесс подробно описан в инструкции к камере.
• Установка камер заднего хода Moderna не требует сверления отверстий в бампере, их можно установить в любом месте. Часто в продаже можно найтивидеоустройства, адаптированные под конкретную модель автомобиля.
• Простота использования камеры намного выше, чем у датчиков парковки: она может выполнять даже более сложные маневры, например, наклоняться под углом при движении задним ходом.

Недостаток

• Довольно высокая стоимость, особенно для устройств с хорошим разрешением уровня HD. Тем не менее, если бюджет покупки ограничен, можно обойтись самой недорогой камерой, в этом случае камера обойдется вам столько же, сколько и радар, с учетом расходов на установку и настройку приборов.
• В условиях низкой освещенности камера практически бесполезна. Если вы часто совершаете парковку в темноте, камера заднего вида вам не помощник. * В непогоду или после длительных поездок по плохим дорогам камера, установленная на улице, оказывается покрытой слоем грязи, что препятствует нормальной передаче изображения. То же самое происходит при отрицательных температурах - стекло устройства замерзает и покрывается льдом, поэтому его приходится чистить, что приводит к появлению царапин и снижению качества изображения, передаваемого на монитор.

Установка автоматической акустики

Заказчик сам решает, какую акустику следует установить в автомобиль - компонентную или коаксиальную, а наши специалисты готовы помочь ему с этим выбором.

Звуковая система в автомобиль подбирается нашими специалистами по следующим параметрам:

• По уровню громкости и конструкции салона машины;
• С независимым усилителем или без него;
• Музыка и другие желания владельца автомобиля.
• Установка динамиков, подключение и контрольный список установки:
• Снятие облицовки с монтажных площадок;
• Подготовка мест установки (внутренние направляющие, монтажные кольца для громкоговорителей);
• Монтаж громкоговорителей и других акустических систем;
• Звукоизоляционные работы;
• Тяговый кабель;
• Установка обычной или активной антенны;
• Работы по подключению и настройке акустических систем;
• Проверка всех динамиков автомобиля, настройка динамиков на определенную частоту и громкость;
• Восстановления отделки салона.
• Работы по монтажу компонентов и коаксиальных динамиков занимают около трех часов.

Установка антирадара

Анти-радар - это пассивный приемник, который настраивается на определенные частоты. Он функционирует на базе классического встраиваемого модуля или как самостоятельное средство установки.

Он также продается как часть гибрида (в одном случае видеорегистратор, радар-детектор и навигатор). Форм-фактор: монолитный или замаскированный под зеркало заднего вида. Крепится на лобовое стекло с помощью креплений на двух или трех присосках, на лицевую панель с помощью магнитного крепления, на переднюю панель с помощью клейкого коврика. Тип установки зависит от технических характеристик корпуса и компоновки устройства.

Работающий сигнатурный радар-детектор будет обходиться не менее чем в 40-45 тысяч рублей. Для реализации сигнатурной технологии необходим мощный процессор, грамотная система охлаждения и более вместительный корпус.

Нарушение допустимой скорости - одно из самых частых нарушений Правил дорожного движения. Поэтому стражи дорог вынуждены бороться с грабителями всеми доступными методами.

Для этого устанавливаются специальные камеры, которые автоматически определяют скорость движения автомобилей. Кроме того, у инспекторов ГИБДД есть портативные радары, позволяющие измерять скорость движения отдельных участников дорожного движения.

Существует два типа устройств, которые работают по разным принципам:

• путем прямого обнаружения (захват частот с радаров);
• с супергетеродинным усилением.

Устройство второго типа самостоятельно генерирует частоты и предупреждает об этом водителя, когда находит совпадение с сигналами, поступающими извне. Эта технология считается более продвинутой и получает все большее распространение. Ведь чувствительность радар-детектора в этом случае гораздо выше. В то же время он может устранить значительную часть ложных сигналов.

Установка парктроника

Парктроник — это система, устанавливаемая на автомобили и предназначенная для предупреждения водителя о возможных препятствиях. Основной принцип работы данного устройства — излучение сигналов, отражающих различные объекты и возвращающие их в исходное положение. По времени возращения сигнала можно рассчитать, на каком расстоянии находится препятствие.

Достоинства паркторника

• большая помощь при парковке, особенно в условиях крупного города;
• безопасность при движении в узком пространстве;
• хорошая устойчивость к воздействию негативных факторов – грязи, пыли, низких и высоких температур;
• в некоторых моделях – наличие функции самодиагностики.

Недоставки парктроника

Достаточно высокая стоимость, особенно устройств с хорошим разрешением уровня HD. Но если бюджет на покупку ограничен, вполне можно обойтись камерой нижнего ценового уровня – в таком случае камера обойдётся вам примерно по той же стоимости, что и радар, учитывая затраты на монтаж и настройку приборов. В условиях недостаточной освещённости камера практически бесполезна. Если вы часто паркуетесь в тёмное время суток, камера заднего вида вам не помощник.

Установленная снаружи камера после длительных поездок в ненастье или по плохим дорогам покрывается слоем грязи, препятствующим нормальной передаче видеоряда. То же самое происходит при минусовой температуре: стекло устройства обмерзает, покрываясь наледью, так что вам придётся чистить его, что грозит возникновением царапин и ухудшением качества передаваемой на монитор картинки.

При отсутствии штатного мультимедийного устройства, оснащённого дисплеем, при монтаже камеры заднего вида могут возникнуть определённые проблемы. Как правило, они связаны с несоответствием размеров дисплея, идущего в комплекте, или необходимостью приобретения его, если камера поставляется в чистом виде. Возможно, вам придётся отказаться от автомагнитолы, что не всегда устраивает владельца автомобиля. Впрочем, в подобных случаях можно приобрести устройство с монитором, который интегрируется в зеркало заднего вида, хотя и это не для всех удачный вариант.

По времени работа занимает 3-6 часов

Установка магнитолы

Компонент мультимедиа, обеспечивающий единый интерфейс системы для различных компонентов медиа в автомобиле. Головное устройство является центральным в звуковой системе и обычно располагается в центре приборной панели.

Магнитолы подразделяются всего на два вида — 1 DIN и 2 DIN. Разница, прежде всего, в габаритах: первый тип имеет компактные размеры, второй — весьма внушительные.

Стандарт 1 DIN. Подразумевает использование автомагнитол габаритами 178x50 мм. Как правило, это «классические» магнитолы с радиоприемником с возможностью проигрывания музыки с дисков, подключения флеш-накопителей и беспроводными модулями. Бывают и исключения, использующие сенсорные дисплеи, в том числе и для воспроизведения видео.

Автомагнитола 2 DIN представляет собой универсальную аудиосистему, использующуюся для считывания медиафайлов различных форматов. В 2 DIN устройствах ключевым отличием от традиционных магнитол являются габариты, составляющие 17.8 см х 5 см х 18 см. Установка 2 DIN магнитолы возможна не на все транспортные средства, а только в те авто, где для этого предусмотрено специальное место в центральной консоли.