Диагностика турбины на стенде в Ростове-на-Дону | Эталон-Авто

Диагностика турбины на стенде в Ростове-на-Дону

Ремонт турбин

Компьютерная диагностика

от 800 ₽

Проверка электронного и вакуумного актуатора

от 600 ₽

Проверка ротора и геометрии

от 600 ₽

Проверка корпусной детали на наличие трещин

от 300 ₽
Компьютерная диагностика
Компьютерная диагностика
Цена от: 800 ₽
Проверка электронного и вакуумного актуатора
Проверка электронного и вакуумного актуатора
Цена от: 600 ₽
Проверка ротора и геометрии
Проверка ротора и геометрии
Цена от: 600 ₽
Проверка корпусной детали на наличие трещин
Проверка корпусной детали на наличие трещин
Цена от: 300 ₽

Стоимость работ

Компьютерная диагностика
от 800 руб.
Проверка электронного и вакуумного актуатора
от 600 руб.
Проверка ротора и геометрии
от 600 руб.
Проверка корпусной детали на наличие трещин
от 300 руб.

В прайсе указана стоимость работы. Детали и расходные материалы подбираются отдельно. Состав заказа согласуем до ремонта.

Условия гарантии по выбранной работе указываются в заказ-наряде. Подробнее о гарантии.

Обсудить ремонтВсе цены

Зачем проверять турбину на стенде

На автомобиле можно увидеть симптомы - свист, дым, масло во впуске, низкое давление наддува, - но не всегда можно точно сказать, что именно неисправно в турбине. Проверка на стенде показывает состояние снятого турбокомпрессора по отдельным узлам и помогает решить, нужен ремонт, замена картриджа или вся турбина.

Что проверяем

  • компьютерную диагностику автомобиля до снятия - ошибки по наддуву и показания датчика давления;
  • электронный или вакуумный актуатор - ход штока, реакцию на управляющий сигнал, герметичность вакуумной камеры;
  • ротор и механизм изменяемой геометрии - люфты вала, свободу хода лопаток, следы касания крыльчаток о корпус;
  • корпусные детали - трещины, следы перегрева и масла.

Что дальше

По результатам проверки мастер объяснит, какие детали изношены, и предложит варианты: ремонт турбокомпрессора, замену или чистку геометрии, программирование актуатора или замену турбины. Если турбина исправна, причину проблем нужно искать во впуске, клапанах управления или сажевом фильтре.

Как проходит восстановление турбины и что сделать, чтобы она не сломалась снова, читайте в статье "Снятие и ремонт турбины".



* Информация, представленная на данном сайте, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Используем cookie. Подробнее в политике конфиденциальности .