Промывка бензиновых форсунок FSI, TFSI, CGI, GDI

Компания Эталон Авто уже более 15 лет предоставляет услуги по диагностике топливных систем автомобилей иностранного и отечественного производства.

Наш коллектив регулярно проходит обучение и готов не только грамотно и верно обслужить ваш автомобиль, но и дать рекомендации, которые продлят срок службы вашего автомобиля.

Промывка бензиновых форсунок

Топливная система — система, «кровеносная система» автомобиля , она предназначена для подачи топлива из топливного бака в двигатель, в зависимости от вида двигателя топливо попадает карбюратор или форсунки. Также в топливной системе обеспечивает хранение топлива и его очистку перед подачей в двигатель.

Топливная система состоит из:

• Топливного бака;
• Системы топливопроводов;
• Бензонасоса;
• Топливного фильтра;
• Топливных форсунок.

Промывка бензиновых форсунок FSI, TFSI, CGI, GDI.

Расшифровка «Fsi» представляет собой аббревиатуру «Fuel Stratified Injection», что дословно означает послойный впрыск топлива.

В первые данная система впырска появилась в Германии. Систему впрыска «FSI» впервые ввели немецкие инженеры автоконцерна «Volkswagen».

Инженеры компании учли ошибки японских инженеров, предложив систему непосредственного впрыска FSI.

Конструктивно система похожа на систему GDI, однако инженеры Volkswagen добавили полное электронное управление составом топливовоздушной смеси. Это повлекло за собой усложнение системы в целом, но и прирост мощности и экономичности такого двигателя уже составил солидные 15%.

В основном такой вид впрыска используется : «AUDI», «SEAT» , «Škoda» и «Volkswagen»

Преимущества данной системы:

• Увеличение мощности двигателя автомобиля;
• Меньший расход топлива;
• Меньшее количество вредных выбросов.
• Недостатки системы:
• Система очень капризная, требует внимания;
• Сложность конструкции.
• Признаки неисправности работоспособности форсунок системы «FSI»:
• Затрудненный пуск двигателя;
• Двигатель «троит» в рабочих режимах и на холостых оборотах;
• Существенное увеличение расхода топлива;
• Потеря мощности и ухудшение динамики разгона;
• Появление в выхлопной системе характерных хлопков.

Для установления причины поломок топливной системы проводится в начале компьютерная диагностика. Снимаются показатели работы системы впрыска, они сравниваются с заводскими параметрами. После форсунки устанавливаются на специально оборудованный стенд, для промывки их промывки. Так же можно определить форсунку на исправность. Устанавливаются несколько режимов работы форсунок и они прогоняются.

Если форсунка вышла из строя, то она идет под замену.

Также промывается топливные магистрали с помощью специального оборудования и использования специальных технических жидкостей.

Последовательность работ:

• Демонтаж топливных форсунок;
• Промывка топливных магистралей;
• Установка форсунок на специальных стенд;
• Промывка и диагностика форсунок;
• Сбор топливной системы;
• Проверка выполненной работы.
• Время проведения работ от 90 минут.

Промывка бензиновых форсунок «CGI»

Топливная система «CGI» расшифровывается как «Stratified-Charged Gasoline Injection» - система разработана инженерами немецкого автоконцерна «Mercedes-Benz». Такая система дает возможность работать двигателю в экономичном режиме подачи воздушно-топливной смеси, даже в диапазоне высоких температур и с более высокой частотой вращения двигателя.

Топливная система «CGI» для уменьшения расхода топлива и уменьшения вредных выбросов. В системе используются пьезоэлектрические форсунки что позволяет производить многократный впрыск топлива за один рабочий цикл. Благодаря этому двигатель может работать в режиме обедненной рабочей смеси, в условиях более высоких нагрузок и с более высокой частотой вращения двигателя.

Признаки неисправности работоспособности форсунок системы «CGI»:

• Затрудненный пуск двигателя;
• Двигатель «троит» в рабочих режимах и на холостых оборотах;
• Существенное увеличение расхода топлива;
• Потеря мощности и ухудшение динамики разгона;
• Появление в выхлопной системе характерных хлопков.

Для установления причины поломок топливной системы проводится в начале компьютерная диагностика. Снимаются показатели работы системы впрыска, они сравниваются с заводскими параметрами. После форсунки устанавливаются на специально оборудованный стенд, для промывки их промывки. Так же можно определить форсунку на исправность. Устанавливаются несколько режимов работы форсунок и они прогоняются.

Если форсунка вышла из строя, то она идет под замену.

Также промывается топливные магистрали с помощью специального оборудования и использования специальных технических жидкостей.

Последовательность работ:

• Демонтаж топливных форсунок;
• Промывка топливных магистралей;
• Установка форсунок на специальных стенд;
• Промывка и диагностика форсунок;
• Сбор топливной системы;
• Проверка выполненной работы.
• Время проведения работ от 90 минут.

Промывка бензиновых форсунок «GDI»

Топливная система «GDI» расшифровывается как «Gasoline Direct Injection» — это топливная система подачи топлива для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива, у которой форсунки расположены в головке блока цилиндров и впрыск топлива происходит непосредственно в цилиндры.

Данную систему впрыска разработали японские инженеры автоконцерна «Mitsubishi». В первые это система была представлена в 1995 году, был представлен Mitsubishi Galant 1.8 GDI. Звук работы двигателей с такой топливной системой больше напоминает на работу дизельных двигателей.

Преимущества системы «GDI»:

• Увеличение ресурса работы двигателя путем уменьшения детонации;
• Увеличение мощности автомобиля;
• Экономия топлива, без потери мощности;

Недостатки системы «GDI»:

• Сложность конструкции, увеличивает чувствительность к использованию качественного топлива;
• Стоимость ремонта, требует чуткий контроль;
• Склонен к нагарообразованию.

Признаки неисправности работоспособности форсунок системы «CGI»:

• затрудненный пуск двигателя;
• двигатель «троит» в рабочих режимах и на холостых оборотах;
• существенное увеличение расхода топлива;
• потеря мощности и ухудшение динамики разгона;
• появление в выхлопной системе характерных хлопков.

Для установления причины поломок топливной системы проводится в начале компьютерная диагностика. Снимаются показатели работы системы впрыска, они сравниваются с заводскими параметрами. После форсунки устанавливаются на специально оборудованный стенд, для промывки их промывки. Так же можно определить форсунку на исправность. Устанавливаются несколько режимов работы форсунок и они прогоняются.

Если форсунка вышла из строя, то она идет под замену.

Также промывается топливные магистрали с помощью специального оборудования и использования специальных технических жидкостей.

Последовательность работ:

• Демонтаж топливных форсунок;
• Промывка топливных магистралей;
• Установка форсунок на специальных стенд;
• Промывка и диагностика форсунок;
• Сбор топливной системы;
• Проверка выполненной работы.

Время проведения работ от 90 минут.