Диагностика подвески (ходовая часть)

Диагностика подвески

Диагностика ходовой части - это процесс мероприятия по обнаружению и восстановлению поломок в раме, в мостах, передней и задней подвески колес, шинах. Ходовая часть отвечает за передвижение автомобиля, а корректная работа ходовой части гарантирует комфортный и безопасный уровень пользования автомобилем. Внимание на ходовую часть стоит акцентировать внимание каждые 10000-20000 км. Это позволит избежать серьезных поломок. Неисправная ходовая часть сказывается на комфортное и безопасное передвижение в автомобиле и влияет на износ других узлов автомобиля.

Осуществлять диагностику ходовой части стоит при обнаружении:

• Возникновение стука или гула при движении по некачественной дороге.
• Люфт рулевого узла стал больше, автомобиль неустойчив на большой скорости - один из признаков износа рулевой рейки или рулевых тяг.
• Появление крена на поворотах.
• При замедлении автомобиль уводит в сторону.
• Увеличение тормозного пути.
• Скрип при поворотах.
• При движении по ровной прямой дороге машину постоянно уводит в сторону.
• Потеря устойчивости и управляемости при разгоне.

В диагностику ходовой части входит:

• Проверка опорных чаш под пружинами, также проверяются пружины на упругость и выявление дефектов.
• Осмотр амортизаторов на наличие подтеков масла, нестабильной работы. Если установлена пневматическая подвеска, то проверяются баллоны.
• Пыльники ШРУСа проверяются на целостность. На присутствие следов трещин, разрывов и притертостей.
• Проверка наличия люфта в шаровых, ШРУСах, на наконечниках тяг.
• Свободный ход руля должен быть не более 10-25 градусов.
• Осмотр сайлентблоков передней и задней подвески.
• Проверяется износ ступичных подшипников.
• Диагностика тормозной системы.