г. Ростов-на-Дону, ул. Оганова, 39А
Открыто: до 19:00
Печка дует холодным
Как работает отопитель
Печка греет салон теплом двигателя. Горячий антифриз из системы охлаждения проходит через небольшой радиатор отопителя под панелью приборов, вентилятор продувает через него воздух, а заслонки распределяют поток и смешивают горячий и холодный воздух. Поэтому холодная печка - это проблема либо с горячей жидкостью, либо с радиатором, либо с воздухом и заслонками.
Частые причины
- двигатель не прогревается: стрелка температуры так и не доходит до рабочей отметки. Чаще всего виноват термостат, который застрял в открытом положении;
- не хватает антифриза или в системе воздушная пробка. Тогда печка может то греть, то дуть холодным, особенно на холостом ходу;
- забит радиатор печки: внутри отложения, и горячая жидкость через него почти не проходит;
- не работает заслонка или ее привод: радиатор горячий, но воздух к нему не идет;
- неисправен кран отопителя, если он есть в конструкции;
- слабо работает помпа, особенно на холостых оборотах.
Отдельная история - когда печка вообще не дует. Это уже вопрос не к радиатору, а к вентилятору, его резистору или проводке.
Что можно проверить самостоятельно
- посмотрите на указатель температуры: если двигатель не выходит на рабочий режим, начинать нужно с термостата;
- проверьте уровень антифриза в расширительном бачке на холодном двигателе;
- на прогретом двигателе осторожно потрогайте два патрубка, идущих к печке через моторный щит. Если оба горячие, а печка холодная - вероятно, дело в заслонке. Если один горячий, а второй заметно холоднее - скорее всего, радиатор забит.
Признаки течи радиатора печки
Радиатор печки может не только забиваться, но и течь. На это указывают сладковатый запах в салоне, жирный налет на внутренней стороне стекол, мокрый коврик у ног пассажира или водителя и постепенное падение уровня антифриза без следов под машиной. Ездить с такой течью не стоит: антифриз портит электрику под панелью, а пары вредны.
Промыть или заменить
Если радиатор забит, но не течет, сначала пробуют промывку: часто ее достаточно, чтобы печка снова грела. Менять радиатор нужно, если он течет, сильно изъеден коррозией или промывка не дала результата. Перед заменой важно убедиться, что вся система охлаждения в порядке, иначе новый радиатор быстро повторит судьбу старого.
Как меняют радиатор печки
Сложность работы сильно зависит от модели. На одних автомобилях радиатор вынимается через нишу в ногах за час-два, на других приходится снимать панель приборов, и работа занимает целый день. После установки заливают антифриз, удаляют воздух из системы и проверяют, как прогревается салон на разных режимах. Если старая жидкость грязная, перед заменой стоит промыть систему охлаждения.
Ремонт отопителя в Эталон-Авто
В автосервисе Эталон-Авто в Ростове-на-Дону выполняют промывку радиатора и печки, замену радиатора отопителя и радиатора охлаждения, замену термостата и помпы и ремонт вентилятора печки. Сначала мастер находит причину, а затем называет стоимость, которая зависит от того, как радиатор установлен на вашей модели.
