Замена радиатора охлаждения и радиатора печки

Когда радиатор нужно менять

Радиатор охлаждения стоит впереди автомобиля и принимает на себя камни, песок и реагенты, а изнутри страдает от коррозии и отложений. Его меняют при течи, которую нельзя надежно устранить, при сильном загрязнении и после повреждений в ДТП.

Радиатор отопителя (печки) спрятан под панелью приборов, и его неисправность часто путают с другими проблемами. Признаки:

• печка дует холодным или едва теплым воздухом при прогретом двигателе;
• запотевают стекла, в салоне появляется сладковатый запах антифриза;
• под ногами пассажира или водителя мокрый коврик;
• уровень антифриза постепенно падает без видимых подтеков под машиной.

Сначала - диагностика

Слабая печка не всегда означает замену радиатора. Причиной могут быть воздушная пробка, неисправный термостат, заслонка или вентилятор печки. Если радиатор просто забит отложениями, бывает достаточно промывки радиатора и печки. Поэтому перед заменой проверяем температуру патрубков на входе и выходе, герметичность системы и работу заслонок.

Как проходит замена

Для замены радиатора охлаждения снимают защиту, а иногда и бампер. Радиатор печки на многих автомобилях находится глубоко под панелью приборов: на одних моделях до него можно добраться через нишу в ногах, на других приходится снимать торпедо. От этого во многом зависит стоимость, поэтому точную цену мастер называет после осмотра.

После установки заливаем антифриз, удаляем воздух из системы и проверяем, как греет печка и держит ли двигатель рабочую температуру. Если старый антифриз грязный, перед заменой стоит сделать промывку системы охлаждения, чтобы новый радиатор не забился остатками отложений.

Как отличить неисправный радиатор печки от других причин холодной печки, читайте в статье "Печка дует холодным".