Промывка системы охлаждения двигателя

Зачем промывать систему охлаждения

Антифриз со временем теряет свойства: присадки вырабатываются, появляется осадок, а на стенках каналов, в радиаторе и печке откладываются накипь и продукты коррозии. Каналы сужаются, жидкость хуже отводит тепло, и двигатель начинает перегреваться, а печка - плохо греть. Простая замена антифриза при этом не помогает: отложения остаются внутри и загрязняют свежую жидкость.

Когда нужна промывка

• антифриз потемнел, стал мутным или в бачке появился осадок;
• температура двигателя растет в пробках и на подъемах;
• печка греет слабо, хотя двигатель прогрет;
• в систему попадало масло, например после пробоя прокладки головки блока;
• в систему заливали воду или смешивали антифризы разных типов;
• перед заменой антифриза на автомобиле с большим пробегом.

Как проходит промывка

1. Проверка системы: уровень и состояние жидкости, герметичность, работа термостата и вентилятора.
2. Слив старого антифриза.
3. Заливка промывочного состава и работа двигателя до прогрева, чтобы состав прошел по всем каналам, включая радиатор печки.
4. Слив промывки и ополаскивание чистой водой до прозрачного слива.
5. Заливка нового антифриза подходящего типа, удаление воздушных пробок, проверка температуры и работы печки.

Если засорен конкретный радиатор, его промывают отдельно - см. промывку радиатора и печки. Если после промывки двигатель продолжает перегреваться или система теряет жидкость, причину ищем на диагностике системы охлаждения.

Подробнее о признаках и порядке работ - в статье "Промывка системы охлаждения: когда нужна и как проходит".