Поиск причины перегрева и утечек антифриза

От симптома к причине

Перегрев и потеря антифриза - симптомы, а причин у них много. Мы ищем неисправность по шагам, чтобы не менять детали наугад. Вот что обычно стоит за типичными жалобами:

• двигатель перегревается в пробке, а на трассе все нормально - чаще всего не включается вентилятор радиатора или забиты соты радиатора снаружи;
• перегрев на трассе и под нагрузкой - засор радиатора изнутри, слабая помпа или термостат, который не открывается полностью;
• двигатель долго прогревается и печка греет плохо - термостат застрял в открытом положении;
• антифриз уходит, следов нет - течь радиатора печки в салон, протечка в масло или в цилиндры через прокладку ГБЦ;
• антифриз выдавливает из бачка, в нем пузыри - выхлопные газы попадают в систему, вероятен пробой прокладки или трещина головки;
• подтеки под машиной - патрубки, хомуты, помпа или радиатор.

Как ищем неисправность

Проверяем систему под давлением: так проявляются утечки, которых не видно на холодном двигателе. Через сканер смотрим температуру двигателя и момент включения вентилятора, сравниваем температуру патрубков на входе и выходе радиатора и термостата. При подозрении на газы в системе проверяем антифриз на продукты сгорания.

Если утечка скрытая, помогает опрессовка системы охлаждения. По итогам вы получите вывод с перечнем нужных работ, а подробнее о том, когда достаточно промывки, - в статье "Промывка системы охлаждения".