Hyundai Tucson - один из самых популярных кроссоверов в своем классе. На дорогах встречаются все три поколения: первое с двигателями 2.0 и 2.7 V6, второе с атмосферным 2.0, турбированным 1.6 T-GDI и дизелем 2.0, а также современный Tucson последних лет.
Мастера Эталон-Авто учитывают, какая у вас версия: от этого зависят и запчасти, и порядок обслуживания коробки и полного привода.
У атмосферного двигателя 2.0 второго поколения важно следить за расходом масла и не перегревать мотор: если масло стало уходить заметно быстрее, лучше сделать диагностику и замер компрессии, пока износ не стал серьезным. Турбомотор 1.6 работает в паре с роботизированной коробкой DCT. Рывки при трогании и вибрация на первой передаче обычно говорят об износе ее сцепления.
На полноприводных версиях задние колеса подключает муфта, которой нужно своевременное обслуживание, а в редукторе и раздаточном узле меняется масло. В подвеске со временем изнашиваются стойки стабилизатора, сайлентблоки и амортизаторы.
Интервал ТО по регламенту Hyundai - 15 тысяч километров или год. При городской езде, частых пробках и жаре масло в двигателе лучше менять раньше, а масло в коробке не оставлять на весь срок службы.
Позвоните нам, чтобы записаться на обслуживание или диагностику.
Точная стоимость зависит от модели, года выпуска и состояния автомобиля. Мастер назовет ее после осмотра или диагностики.
г. Ростов-на-Дону, ул. Оганова, 39А
Открыто: до 19:00
