Замена рулевого карданного вала

Что такое рулевой кардан

Рулевой карданный вал соединяет рулевую колонку с рулевой рейкой. Колонка и рейка стоят под углом друг к другу, поэтому между ними работают небольшие карданные шарниры - крестовины. Через этот вал передается каждое движение руля.

Признаки износа

• стук в руле при повороте или проезде неровностей, который отдается в руки;
• люфт руля: колеса реагируют на поворот с запозданием;
• руль поворачивается рывками, "закусывает" в отдельных положениях;
• скрип или щелчки под панелью приборов при повороте.

Похожий стук дают изношенная рулевая рейка и рулевые тяги, поэтому сначала проверяем, откуда именно идет люфт.

Замена вала или крестовины

На некоторых автомобилях изношенную крестовину можно заменить отдельно, на других производитель предусматривает замену карданного вала в сборе. Мы подскажем, какой вариант возможен для вашей модели. При снятии и установке важно сохранить положение вала относительно рейки: если сместить его на шлиц, руль будет стоять неровно.

После работ проверяем свободный ход руля и отсутствие стука. Если люфт остается, проблема может быть в рейке - подробнее на странице диагностики рулевой рейки.