Замена шланга ГУР (гидроусилителя руля)

Почему текут шланги ГУР

В системе гидроусилителя два вида шлангов: высокого давления, от насоса к рейке, и обратные. Шланг высокого давления работает под большим давлением при каждом повороте руля, особенно на месте. Со временем резина стареет, трескается, а в месте обжимки металлической муфты появляется течь. Обратные шланги страдают от перегрева и масла.

Признаки

• подтеки жидкости ГУР в моторном отсеке и под машиной;
• уровень в бачке постоянно падает;
• насос гудит, руль становится тяжелее - из-за нехватки жидкости и подсоса воздуха;
• шланг влажный, на нем видны трещины или вздутия.

С течью ГУР не стоит ездить долго: насос, который работает без жидкости, быстро изнашивается и выходит из строя, а жидкость на горячих деталях выпускной системы может загореться.

Как проходит замена

Находим точное место течи: иногда подтекает не шланг, а уплотнение штуцера или сальник рейки. Меняем шланг или выполняем перепрессовку, если для вашей модели это возможно, ставим новые уплотнительные шайбы. После замены доливаем жидкость нужного типа, удаляем воздух и проверяем систему под нагрузкой.

Если жидкость потемнела, удобно сразу сделать замену жидкости ГУР.