Обслуживание и ремонт суппорта

Компания Эталон Авто уже более 15 лет предоставляет услуги по ремонту трансмиссии автомобилей иностранного и отечественного производства.

Наш коллектив регулярно проходит обучение и готов не только грамотно и верно обслужить ваш автомобиль, но и дать рекомендации, которые продлят срок службы вашего автомобиля.

Обслуживание и ремонт суппорта

Суппорт представляет собой агрегатный узел тормозной системы автомобиля, который представляет собой устройство, прижимающее тормозные колодки к тормозному диску после нажатия на педаль тормоза. По сути, суппорт одна из важнейших механических деталей тормозной системы, которая наряду с другими деталями отвечает за эффективное замедления автомобиля во время торможения.

• Суппорт состоит из:
• Корпуса;
• Цилиндров с поршнем или несколькими поршнями;
• Направляющих;
• Пыльников направляющих поршней;
• Крепежных, уплотнительных колец поршня;
• Тормозных колодок;
• Тормозных магистралей со штуцерами;
• Возвратных пружин;
• Плавающей скобы.

Признаки неисправности суппорта

• Автомобиль тянет в сторону.

При нажатии на педаль тормоза внутри суппорта один или несколько поршней перемещаются внутрь и наружу в ответ на гидравлическое давление главного цилиндра (насоса). Если поршень в одном из тормозных суппортов переднего колеса заклинит из-за грязи, мусора или коррозии, тормозные колодки либо не войдут в контакт с диском, либо не смогут освободить его. В таком случае при торможении автомобиль будет тянуть в сторону.

• Визг или металлический шум

Если тормозной суппорт заедает, в области поврежденной детали могут слышаться шумы. В отличие от шумов, связанных с изношенными тормозными колодками (они возникают при нажатии педали тормоза), этот симптом может быть слышен, когда тормоза не используются. Если отпускать слишком долго, тормоза могут полностью заблокироваться и предотвратить вращение колеса.

• Неравномерный износ тормозных колодок.

Если суппорт неисправен, велика вероятность того, что тормозные колодки будут изнашиваться неравномерно. Если вы заметили, что тормозные колодки с одной стороны автомобиля изношены не одинаково с колодкой с другой стороны, то, скорее всего, неисправен суппорт.

• Утечка тормозной жидкости.

Поскольку тормозной суппорт функционирует в результате гидравлического давления, любые слабые места в системе могут вызвать утечку тормозной жидкости. Мокрое маслянистое пятно может указывать на негерметичный суппорт.

• Грохочущий звук.

В редких случаях кронштейн суппорта может сломаться и вызвать громкий лязгающий звук. Тормоза могут заблокироваться. В этом случае управлять транспортным средством нельзя.

Возможные неисправности суппорта

• заклинивание поршня или направляющих;
• заржавевшая скоба (при условии использования плавающих суппортов);
• течь штуцера, тормозного шланга или резиновых манжет.
• Естественный износ суппорта.
• Слишком длительный перерыв между заменами тормозной жидкости.
• некачественное обслуживание.

Рекомендации по сохранении работоспособности суппортов:

• При каждом ТО или замены колодок обновлять смазку направляющих ведь температуры при торможении могут составлять до 1000 °C.
• Менять раз 2 года тормозную жидкость. Со временем она начнет собирать влагу и полезной работы уменьшиться в несколько раз.
• Используйте оригинальные запчасти

Порядок работ:

• Разбор или при необходимости суппорта ;
• Диагностика рабочего цилиндра и направляющих;
• Осмотр пыльников на целостность;
• Обновление смазочных изделий;
• При необходимости замена пыльников.

Время выполнения работ - от 30 минут