Замена троса ручника

Замена троса ручника

Трос стояночного тормоза (трос ручного тормоза, трос ручника) - элемент привода стояночного тормоза колесных транспортных средств; металлический витой трос в защитной оболочке, соединяющий рычаг привода стояночного тормоза с тормозными колодками и промежуточными деталями привода.

В колесных транспортных средствах, оборудованных тормозной системой с гидравлическим приводом, используется механический стояночный тормоз с прямым приводом тормозных колодок от установленного в кабине/салоне рычага. Привод колодок строится на основе гибких элементов - тросов, которые выполняют функции тяг.

Трос стояночного тормоза выполняет несколько функций:

• Передача усилия от рычага стояночного тормоза на тормозные колодки колес задней оси (в легковых автомобилях) и на колодки ручного тормоза на карданном вале (в некоторых грузовых автомобилях);
• Компенсация деформаций рамы, элементов кузова автомобиля и деталей подвески, вследствие которых может изменяться взаимное расположение колодок и рычага - это реализуется за счет гибкости троса (тросов).

Общее упрощение конструкции стояночного тормоза - при применении тросов нет необходимости использовать жесткие тяги с шарнирами и многочисленный крепеж.

Виды тросов ручника:

• С одним тросом и жесткой тягой;
• С двумя тросами и жесткой тягой;
• С тремя тросами.

Неисправности стояночной тормозной системы

• Изнашивание и замасливание накладок тормозных колодок,
• изнашивание рабочей поверхности тормозного барабана (или диска).
• подвергается коррозии или покрывается ржавчиной.
• трос может замерзнуть при низких температурах.

При снижении эффективности работы стояночной тормозной системы увеличивается ход рычага управления, для полного затормаживания необходимо большее усилие. При этом автомобиль все равно не удерживается на уклоне, а тормозной путь автомобиля возрастает.

Последовательность работ:

• Диагностика троса ручника;
• Замена или регулировка троса ручника.

Время проведения работ- от одного часа