Ремонт амортизаторов

Какие амортизаторы можно ремонтировать

Большинство серийных амортизаторов неразборные, и при износе их меняют. Но разборные амортизаторы - на многих внедорожниках, спортивных и тюнинговых подвесках, а также некоторые стойки с регулируемой жесткостью - можно ремонтировать. Это выгодно, когда новый амортизатор стоит дорого или его сложно найти.

Признаки, что амортизатор неисправен

• машина раскачивается после неровностей, долго успокаивается;
• кузов сильно кренится в поворотах и "клюет" при торможении;
• на корпусе амортизатора масляные подтеки;
• глухой стук на кочках, пробои подвески.

Подробно о признаках износа и вариантах ремонта - в статье о восстановлении амортизаторов.

Что входит в ремонт

Амортизатор снимают, разбирают и дефектуют: проверяют шток на изгиб и задиры, состояние клапанов, поршня и направляющей. Меняют сальники и уплотнения, при необходимости клапаны, заливают новую амортизаторную жидкость и, если конструкция предусматривает, заправляют азотом. Собранный амортизатор проверяют на равномерность работы на сжатие и отбой.

Если амортизатор неразборный или ремонт нецелесообразен, предложим замену амортизаторов. Менять амортизаторы рекомендуется парой на одной оси, иначе машину будет уводить при торможении.