Замена ШРУС и привода в сборе

Что такое ШРУС

ШРУС, или шарнир равных угловых скоростей, передает крутящий момент от коробки передач на колесо, которое при этом поворачивается и ходит вверх-вниз вместе с подвеской. На каждом приводе обычно два шарнира: внутренний, у коробки, и наружный, у колеса. Шарнир работает в смазке под резиновым пыльником.

Признаки износа

• хруст или щелчки при повороте с нагрузкой, особенно при трогании с вывернутыми колесами - наружный ШРУС;
• вибрация или рывки при разгоне на прямой - чаще внутренний ШРУС;
• следы смазки на внутренней стороне колеса и деталях подвески - порванный пыльник.

Пыльник - самое важное

Большинство ШРУСов погибает не от износа, а из-за порванного пыльника. Через трещину вытекает смазка и попадает грязь с водой, и за несколько тысяч километров шарнир разрушается. Если вовремя заметить повреждение, достаточно заменить пыльник и смазку - это в разы дешевле замены шарнира. Поэтому пыльники стоит осматривать при каждом визите на подъемник.

Варианты ремонта

• замена пыльника и смазки, если шарнир еще не изношен;
• замена наружного или внутреннего ШРУС;
• замена привода в сборе, если изношены оба шарнира или поврежден вал.

При замене используем специальную смазку для ШРУС и новые хомуты пыльников. Если вы не уверены, что хрустит именно шарнир, поможет диагностика ходовой.