Замена стабилизатора

Зачем нужен стабилизатор

Стабилизатор поперечной устойчивости - это упругий стальной стержень, который связывает левую и правую стороны подвески. В повороте он не дает кузову сильно крениться, а машина остается устойчивой. К кузову стабилизатор крепится через резиновые втулки со скобами, а к подвеске - через стойки, или "косточки".

Признаки износа

• дробный стук на мелких неровностях и брусчатке - чаще всего стойки стабилизатора;
• скрип при раскачивании кузова, особенно в холод - втулки;
• машина сильнее кренится в поворотах, хуже держит траекторию.

Стойки и втулки стабилизатора - недорогие детали, но изнашиваются они быстро, особенно на разбитых дорогах. Стук от них очень заметен и часто пугает владельцев, хотя ремонт обходится недорого.

Что меняем

• втулки стабилизатора и их скобы;
• стойки стабилизатора передней или задней подвески;
• сам стабилизатор, если он погнут или треснул после удара.

Втулки рекомендуется менять парой, а стойки - по необходимости, проверив каждую на люфт. При установке затягиваем крепления при нагруженной подвеске, иначе новые втулки быстро скрутятся и начнут скрипеть. Если стук остался после замены, поможет диагностика ходовой.