Восстановление рычагов, шаровых опор

Когда восстановление выгоднее замены

На некоторых автомобилях, особенно премиальных и внедорожниках, рычаги подвески стоят дорого, а шаровая опора и рулевой наконечник выполнены заодно с ними. Производитель предлагает менять рычаг в сборе, хотя сам рычаг цел и износился только шарнир. В таких случаях шарнир можно восстановить, сохранив исправный рычаг.

Что восстанавливаем

• шаровые опоры, выполненные заодно с рычагом;
• рулевые наконечники;
• шарниры рычагов, если для них есть ремонтные детали.

Как проходит работа

Рычаг снимают с автомобиля, разбирают изношенный шарнир, удаляют старый палец и вкладыши. Устанавливают ремонтный шарнир с новыми вкладышами и пыльником, затем проверяют отсутствие люфта и плавность хода. Восстановленный узел устанавливают на машину и затягивают крепления моментом производителя.

Когда восстанавливать не стоит

Если рычаг погнут, на нем есть трещины или сильная коррозия, а посадочное место шарнира разбито, восстановление не даст надежного результата. В этом случае предложим замену. Решение принимаем после осмотра на подъемнике.

После любых работ с рычагами и шарнирами нужен сход-развал. Если вы не уверены, какая деталь стучит, начните с диагностики ходовой.