Замена топливного фильтра

Зачем менять топливный фильтр

Топливный фильтр задерживает грязь, ржавчину и воду, которые попадают в бак вместе с топливом. Если фильтр забит, насосу тяжело прокачивать топливо, двигатель хуже тянет на разгоне и под нагрузкой, а на дизелях затрудняется запуск. Если фильтр пропускает грязь, страдают форсунки и топливный насос высокого давления - а их ремонт стоит в разы дороже фильтра.

Бензин и дизель

На бензиновых машинах фильтр часто встроен в модуль топливного насоса в баке, и для замены нужно снимать сам модуль. На некоторых моделях стоит отдельный фильтр под днищем или в моторном отсеке. Кроме него, в баке есть сетка грубой очистки, которая тоже со временем забивается.

На дизелях фильтр особенно важен: топливная аппаратура Common Rail очень чувствительна к грязи и воде. Многие дизельные фильтры имеют отстойник для воды, который нужно периодически сливать.

Признаки, что пора менять

• провалы и рывки при разгоне, двигатель не набирает обороты;
• тяжелый запуск, особенно у дизеля в холод;
• насос в баке стал гудеть громче;
• подошел срок по регламенту или была заправка сомнительным топливом.

После замены удаляем воздух из топливной системы и проверяем отсутствие подтеков. Если симптомы остались, стоит проверить форсунки: для бензина - ремонт топливной системы, для дизеля - ремонт дизельной топливной аппаратуры.