Замена воздушного фильтра

Зачем менять воздушный фильтр

Двигатель за каждые сто километров пропускает через себя огромный объем воздуха, и вся пыль с дороги остается в воздушном фильтре. Забитый фильтр мешает двигателю дышать: падает мощность, растет расход топлива, на дизелях и турбомоторах возможны ошибки по расходу воздуха. Поврежденный или неплотно установленный фильтр еще опаснее: пыль попадает в цилиндры и работает как абразив.

Как часто менять

Интервал указан в регламенте производителя. В условиях юга с пылью летом и реагентами зимой фильтр часто стоит менять чаще, особенно если машина ездит по грунтовкам. Лучше всего ориентироваться на осмотр: на каждом ТО фильтр проверяют на загрязнение и целостность.

Как проходит замена

• открываем корпус фильтра и аккуратно извлекаем старый элемент, чтобы грязь не упала во впуск;
• очищаем корпус от пыли и листьев;
• устанавливаем новый фильтр и проверяем плотность прилегания уплотнителя;
• проверяем целостность патрубка от фильтра к двигателю.

На большинстве машин это занимает несколько минут. На некоторых моделях корпус фильтра приходится частично разбирать или снимать, для этого в прайсе есть отдельная позиция. Удобно совмещать замену с заменой масла и салонного фильтра.