Ремонт АКПП

Компания Эталон Авто уже более 15 лет предоставляет услуги по ремонту трансмиссии автомобилей иностранного и отечественного производства.

Наш коллектив регулярно проходит обучение и готов не только грамотно и верно обслужить ваш автомобиль, но и дать рекомендации, которые продлят срок службы вашего автомобиля.

Диагностика АКПП

Провести диагностику автоматических коробок передач необходимо при появлении одного из следующих признаков:

• наличие рывков или ударов во время управления транспортным средством;
• неравномерный разгон авто;
• некорректное или не своевременное переключение скоростей;
• появление пробуксовки во время движения машины;
• другие неисправности коробки переключения скоростей.

Каждая из таких проблем свидетельствует о наличии серьёзной поломки автомобиля. Диагностика коробки автомат позволит предотвратить её выход из строя. При возникновении малейших подозрений на неисправность необходимо посетить автосервис как можно скорее.

Помимо вышеперечисленных признаков, специалисты рекомендуют проводить диагностику коробки автомат в раз в 1-2 года. Такая мера поможет своевременно выявить недостатки и устранить их до того, как потребуется более дорогостоящий ремонт АКПП.

На длительность службы рычага переключения скоростей влияют и условия использования автомобиля. На период эксплуатации влияют и дополнительные нагрузки на машину. Через каждые 80-100 тыс.км необходимо менять масло и трансмиссионную жидкость. Если этого не сделать, то риск ранней поломки машины значительно возрастает.

На срок службы коробки переключения скоростей влияет и качество используемого масла или трансмиссионной жидкости. Специалисты рекомендуют использовать продукцию, применяемую на заводе-изготовителе. Агрессивная езда также становиться поводом для проведения диагностики коробок автомат.

Что включает в себя диагностика АКПП?

Эта процедура представляет собой комплексный подход к выявлению имеющихся дефектов. Условно её можно разделить на три этапа:

• Прослушивание. В ходе этой процедуры моно выявить лёгкие неисправности, такие, как: очистка датчиков от масла, проверка соленоидов, запитывающего ЭБУ и шлейфа. Такой способ обследования указывает и на серьёзные недостатки, после обнаружения которых потребуется полное восстановление с разбором трансмиссионного механизма;
• Снятие показаний кодов. В ходе этой процедуры можно выявить проблемы электроцепи. Мастер поставит диагноз, связанный с неисправностью электропроводки, измерит давление линий и проведёт столл-тест;
• Разбор запчасти. При обнаружении серьёзных неисправностей потребуется разбор АКПП и замена износившихся деталей.

Стоимость диагностики АКПП можете посмотреть нашем прайсе на сайте, работникам сервисного центра придётся осуществить большой объём работ.

Для проведения обследования автоматической коробки переключения скоростей потребуется наличие современного и высокоточного оборудования. АКПП Сервис обладает необходимыми приборами и должным уровнем знаний для оказания такой услуги.

Причина неисправности:

• Неисправен гидротрансформатор
• Сломалась и не работает ведущая шестерня масляного насоса, отошла и нет сцепления её с гидротрансформатором
• Малое количество масла в автомате
• Очень сильно загрязнена сетка фильтра.

Симптомы поломки автомата типичны и однозначны:

• ощутимая вибрация по кузову во время или начале движения
• нехарактерные коробке стуки, скрежет, запах гари
• пробуксовка
• залипание или задержка переключения передачи, полное отсутствие одной/нескольких передач
• check на панели приборов
• полный стоп авто
• основные поломки в АКПП:
• ATF (масло)

Трансмиссионная жидкость - важнейший элемент для работоспособности автоматической коробки передач. Она не только становится основой работы гидротрансформатора, но и передает давление, контролирует температуру, смазывает трущиеся друг о друга детали, вызывает включение передачи.

Очень важно следить за состоянием масла в АКПП так как это одно из первых причин почему могут выходить из строя составляющие агрегатыы коробки автомат. Важно следить за цветом и уровнем технической жидкости. Если не следить за уровнем масло то возможно масляное голодание. Это возможно из за утечки ее. Так же возможен перегрев технической жидкости из за не достатка масла.

Гидротрансформатор (бублик, ГДТ)

Гидротрансформатор - основа автоматической коробки передач. Эта деталь отвечает за переключение передач и сцепление, берет на себя вращающий момент и обеспечивает плавность переключения передачи. О том, что ГДТ неисправен, скажут проблемы в переключении передачи. Как правило, они переключаются с заминкой, или вовсе выпадают.

Гидравлическая клапанная плита (гидроблок)

Полноценные мозги автоматической коробки передачи - гидроблок. Он способствует циркуляции трансмиссионной жидкости, контролирует переключение передачи. Из-за нагрузок, принимающих на себя, плита нередко выходит из строя. Также нередко причиной поломки становится и сам автовладелец, если часто ездит на холодном масле.

ЭБУ

Электронный блок управления - голова АКПП. Он отвечает за работу абсолютно всей электроники коробки. Поэтому выход из строя ЭБУ может проявляется различными симптомами: от горящего check на панели приборов до полной блокировки АКПП и стопе автомобиля. Причин поломки блока управления масса:

• перегрев системы, из-за чего плавится оплетка и шлейфы;
• воздействие попавшей влаги, из-за чего металл окисляется;
• скачок напряжения, из-за чего электроника выходит из строя;
• серьезное ДТП или другие механические воздействия.

Рекомендации как сохранить АКПП:

• проведение диагностики не реже 1 раза в год или 1 раза в 6 месяцев, если автомобиль старый, приобретался подержанным или поддается высоким нагрузкам;
• систематически проходить техническое обслуживание, согласно рекомендаций производителя;
• соблюдать рекомендуемую частоту замены масла с использованием только качественной (в идеале, оригинальной) жидкости;
• самостоятельно или силами специалистов контролировать состояние масла, его количество, цвет;
• при покупке подержанного автомобиля пройти полную диагностику и полностью заменить масло независимо от его состояния;
• контролировать температуру в коробке, контролировать состояние радиатора. Если он не справляется с температурой, заменить на улучшенную модель или поставить дополнительный;
• не ехать на холодном масле. В холодное время года прогревать коробку, как минимум, 5 минут;
• не перегружать автомобиль, не эксплуатировать его не по назначению (например, семейное авто использовать в гонках, дрифтовать и т.п.);
• исключать “тапку в пол” и резкий тормоз;
• обслуживаться у специалистов, не пытаться самостоятельно проводить ремонт АКПП.

Как проходит ремонт АКПП?

На первом этапе производится компьютерная диагностика с помощью специального электронного оборудования:

• Считываются все возможные ошибки
• Проверяется работоспособность датчиков
• Проверяется техническая жидкость
• На втором этапе визуально исследуется трансмиссионная жидкость по цвету, запаху, наличию посторонних включений, стружки. Измеряется уровень технической жидкости.
• На третьем этапе диагностики проводится проверка работы АКПП в рабочем режиме автомобиля. Фиксируются все шумы, стуки, толчки, время переключения.

На основании всех данных диагностики АКПП производится анализ результатов и принимается решение о ее разборке.

Демонтаж и разборка. АКПП разбирается полностью или частично. Предварительно она демонтируется с автомобиля. При необходимости демонтируются также все детали, мешающие снятию АКПП.

• Дефектовка. Производится дефектовка, в процессе которой составляется список деталей, подлежащих замене или ремонту. На этом этапе устанавливается также окончательная стоимость ремонта с учетом цены ремкомплекта. Стоимость ремонта согласовывается с клиентом.
• Сборка, установка, тестирование. Выполняется сборка АКПП с новыми и отремонтированными деталями, установка на автомобиль, тестирование при повышенных нагрузкахВремя работ от 6 часов