Замена сцепления DSG

Компания Эталон Авто уже более 15 лет предоставляет услуги по ремонту трансмиссии автомобилей иностранного и отечественного производства.

Наш коллектив регулярно проходит обучение и готов не только грамотно и верно обслужить ваш автомобиль, но и дать рекомендации, которые продлят срок службы вашего автомобиля.

Замена сцепления DSG

Direct Shift Gearbox (DSG) — коробка передач прямого переключения — объединяет в себе два сцепления и две коробки передач. Благодаря этому одна ступень сменяет другую буквально в одно мгновение. DSG сочетает в себе комфорт управления традиционной автоматической системы и динамику механического агрегата.

Коробка передач DSG - это механика, но переключение скоростей происходит без потери мощности. Основным отличием от любой другой коробки передач является наличие в DSG двух сцеплений.

Принцип работы заключается в том, что когда происходит переключение с одной передачи на другую, одно сцепление отключается а второе в то же самое время включается.

Преимущества DSG:

• Коробка DSG за счет оптимальных режимов включения нужных «скоростей» позволяет снизить расход топлива.
• Отличительная особенность всех подобных трансмиссий — динамичное ускорение. Для переключения передачи вверх коробке нужно всего 8 мс, у нее отсутствует эффект резиновой тяги как на гидромеханических АКП.
• Ездить на DSG можно в мануальном режиме, то есть переключать передачи вручную.
• Такая АКП на 20% легче аналогичной гидромеханической трансмиссии.

Недостатки DSG:

• Стоимость АКП сказывается на цене авто, заметно увеличивая ее.
• Недешевая замена масла (на шестиступенчатой коробке) каждые 60 тысяч километров. Полный объем — 6,5 литров.

Признаки неисправностей DSG:

• Не включаются отдельные передачи — коробка «перескакивает» их;
• Переключение передач сопровождается ударами — коробка «пинается»;
• При движении раздается гул;
• Машина вибрирует на старте;
• Масляные подтеки со стороны коробки.

Основные неисправности DSG

Главная причина некорректной работы семиступенчатой трансмиссии — ее «сухое» сцепление. Оно быстро изнашивается из-за тяжелых условий эксплуатации в плотном городском трафике, с заторами на небольшой скорости

• износ втулок валов,
• вилки выключения сцепления,
• нарушенные контакты соленоидов,
• грязь на датчиках и масло в антифризе.

Замена сцепления одна из трудоемких и дорогих процедур, по ремонту автомобилей с коробкой передач DSG. Изношенное «сухое» сцепление не ремонто-приггодное, нужно его заменить, вне зависимости от причины поломки.

Для замены сцепления выполняется компьютерная диагностика, для выявления неисправнсти. Существует возможность адаптировния коробки DSG.

Адаптация коробок DSG помогает компенсировать расстояние между дисками фрикционных муфт, которое увеличивается в результате выработки. Адаптация на DSG может выполняться в автоматическом или ручном режиме. Производителем изначально закладывается в программу рабочий хода штока, что позволяет автоматически корректировать взаимное положение элементов при увеличении зазоров между дисками.

Если же адаптация не решила проблему, то проводиться согласование дальнейших работ.

Работы заключаются в следующем виде:

• Демонтаж и дефектовка составляющих агрегата, выявляются изношенные элементы коробки DSG.
• Замена неисправных составляющих;
• Сборка агрегата;
• Установка агрегата;
• Проверка работоспособности агрегата;
• Время работ от 5 часов