Снятие и установка дизельных форсунок и ТНВД

Когда нужно снимать дизельные форсунки

Форсунки Common Rail снимают, чтобы проверить их на стенде, отремонтировать или заменить. Поводом обычно становятся тяжелый пуск, неровная работа двигателя на холостом ходу, черный дым, рост расхода топлива или ошибки по коррекции подачи. Также форсунки снимают при ремонте головки блока цилиндров и замене ее прокладки.

У этой работы на дизеле есть особенность: со временем форсунки прикипают в колодцах головки блока. Под действием температуры и нагара корпус буквально срастается с посадочным местом, и попытка вытащить форсунку силой может закончиться сломанным корпусом или поврежденной головкой.

Как мы снимаем и устанавливаем форсунки

• перед снятием очищаем зону вокруг форсунок, чтобы грязь не попала в цилиндры и топливную систему;
• прикипевшие форсунки извлекаем специальными съемниками, а не рычагом;
• после снятия закрываем топливные каналы заглушками;
• при установке меняем медные шайбы и уплотнения, очищаем посадочные колодцы от нагара;
• затягиваем крепления моментом, указанным производителем, и проверяем систему на подсос воздуха и подтеки;
• после ремонта или замены форсунок прописываем их коды коррекции в блок управления двигателем.

Помимо форсунок, снимаем и устанавливаем ТНВД, топливную рампу, топливный бак, магистрали и датчики - цены на эти работы указаны выше.

Проверка и ремонт после снятия

Снятые форсунки проверяем на стенде: производительность на разных режимах, обратный слив и качество распыла. По результатам становится понятно, можно ли восстановить форсунку или ее нужно менять. Ремонт и кодирование выполняем для форсунок Common Rail Bosch, Denso, Delphi и Siemens VDO.

Когда форсунку выгоднее отремонтировать, а когда заменить, мы подробно разобрали в статье "Ремонт или замена дизельных форсунок".