Ремонт и кодирование форсунок системы Common Rail DENSO

Компания Эталон Авто уже более 15 лет предоставляет услуги по капитальному ремонту двигателя автомобилей иностранного и отечественного производства.

Наш коллектив регулярно проходит обучение и готов не только грамотно и верно обслужить ваш автомобиль, но и дать рекомендации, которые продлят срок службы вашего автомобиля.

Ремонт и кодирование форсунок системы Common Rail DENSO

Японский концерн NIPPON DENSO стал пионером в технологии прямого впрыска дизельного топлива и создал довольно надежную систему, которая прошла несколько поколений. Системы не отличаются высокой экономичностью и выдающимися технологическими показателями, но довольно надежны и получили наибольшее распространение на автомобилях японских производителей, хотя и европейские автоконцерны также охотно применяют эту систему в связи с ее довольно низкой себестоимостью, надежностью и отсутствием больших проблем в обслуживании. В настоящее время компания занимается доработкой и внедрением систем пятого поколения типа I-ART с возможностью создания давления до 2 500 бар

Форсунки Евро 3

стандарт достигается только рабочим процессом двигателя с электронноуправляемой системой впрыска (Common Rail) и никаких доп. устройств очистки отработавших газов не требует.

Форсунки Евро 4

Все автопроизводители потратили на адаптацию к этим изменениям, речь шла о глобальном переходе на данный стандарт: доводились двигатели, модернизировались и сертифицировались все автомобили,

Стандарт Евро-4 предусматривает снижение оксидов азота (NOx) и твердых частиц (сажи, PM) примерно в 2 раза относительно Е-3. И здесь одним только рабочим процессом нельзя уложиться в нормативы. Соответственно нужна доп. система очистки отработавших газов: EGR (рециркуляция ОГ) или SCR (впрыск AdBlue)

Отличие форсунок евро 5 от евро 3 и 4:

Стандарт евро 5 предусматривает еще раз почти двукратное уменьшение выбросов NOx и самое главное — сажи должно быть меньше в 5 РАЗ относительно Е-4 и в 10 раз относительно Е-3. дополнительно к системе EGR добавляется дроссельная заслонка на впуске, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, сажевый фильтр и другие поршни (изменена форма камеры сгорания), плюс закрытая система вентиляции картерных газов.

Признаки неисправности:

• Двигатель теряет мощность, что особенно сильно проявляется во время разгона до максимальных скоростных показателей;
• Мотор запускается тяжелее после многочасового простоя;
• Ощущаются колебания в корпусе;
• Мотор работает шумно, и уровень шума нарастает с увеличением скорости;
• Одним из главных признаков поломки является белый или черный цвет выхлопных газов;
• Дым из выхлопной трубы приобретает черный или сизый оттенок

К основным причинам, по которым форсунки могут выйти из строя, относятся:

• естественный износ конструкционных элементов;
• засорение примесями, присутствующими в некачественном топливе;
• коррозия, которую вызывает наличие воды в топливе;
• коррозия, вызванная увеличенной концентрацией серы в используемом топливе.

Ремонт форсунок Denso – это технологически сложный процесс, который выполняется с помощью специального диагностического и ремонтного оборудования. Ремонт заключается в последовательном выполнении следующих процедур:

• Демонтаж форсунок с автомобиля;
• Производим предварительную очистку форсунки.
• Проверяем ее на стенде и сохраняем отчет до ремонта.
• Разбираем и дефектуем детали.
• Чистим в ультразвуке.
• Меняем неисправные детали.
• Собираем форсунку.
• Повторно проверяем ее на стенде, отслеживаем все параметры, и при необходимости регулируем.
• Присваиваем к (C2i. C3i.C41- код) и выдаем финальный отчет по тест плану.